骨折事故が続出し話題となった遊園地「富士急ハイランド」のジェットコースター「ド・ドドンパ」が2024年に営業終了となりました。
この記事では、ド・ドドンパの骨折事故の経緯、最高速度、骨折事故の原因やその後の被害者への誹謗中傷、営業終了となった現在についてまとめました。
この記事の目次
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）で骨折事故が続出し運行休止に
2021年8月20日、山梨県富士吉田市にある人気遊園地「富士急ハイランド」の、世界最高速度を売りにしていたジェットコースター「ド・ドドンパ」に乗った利用客が、頚椎を骨折するなどの大怪我を負う事故が、2020年12月から2021年8月にかけて立て続けに4件起こっていた事を山梨県が発表し、大きな騒動になりました。
山梨県は２０日、富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」のジェットコースター型アトラクション「ド・ドドンパ」で、２０２０年１２月から今年８月にかけて、利用客が頸椎（けいつい）などを骨折する事故が４件起きていたと明らかにした。同社から１７日に報告があったといい、県と国が２１日に立ち入り調査する。
今回はこの富士急ハイランドのジェットコースター「ド・ドドンパ」の骨折事故についてまとめていきます。
富士急ハイランドのド・ドドンパ骨折事故の概要① 富士急の公式発表
報道当初の富士急ハイランドの説明によれば、2020年の12月、2021年の5月、7月、8月の計4度、利用者が骨折などの負傷をする事故が発生したという事です。事故の被害者はド・ドドンパに乗った30代後半から50代後半の男女4名だという事でした。
また、被害者4名の怪我については、胸頸椎圧迫骨折などでそれぞれ、全治1〜3ヶ月と発表されています。
富士急ハイランドは、ド・ドドンパで立て続けに骨折事故が発生している事を受けて、2021年8月12日から同アトラクションの運行を休止することとなりました。
富士急ハイランドのド・ドドンパ骨折事故の概要② 報告の遅れが問題視される
ド・ドドンパでの骨折事故などが、8ヶ月の間に4件も発生していた富士急ハイランドでしたが、事故が起こった事を山梨県に報告したのは最初の事故が発生してから約7ヶ月後の8月17日でした。
山梨県は、以前から富士急ハイランドに対して、ジェットコースターなどで重傷の被害者が出る事故が発生した場合は速やかに報告するよう通知していたそうなのですが、その報告が速やかに行われなかった事を受けて、富士急ハイランドに対して行政指導を行い、立ち入り調査を実施しています。
富士急ハイランドのド・ドドンパ骨折事故の概要③ 新たに骨折者2名を確認
2021年8月31日、富士急ハイランドは事故後初めて記者会見を行い、その会見の中で、新たにド・ドドンパを利用して骨折した2名の被害者が確認された事を報告しています。
富士急ハイランドは骨折事故の報道後、この件に関する相談窓口を開設していましたが、この会見の時点で132件の相談が寄せられ、そのうち2件の重傷者、3件の軽傷者が確認されている事が報告されています。
また、この時点ではド・ドドンパによって重傷を負った可能性があるとして調査中のものが14件、同じく軽傷の可能性があるとして調査中のものが113件ある事が報告されています。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の最高速度は180km/h
骨折事故発生が報じられた富士急ハイランドのジェットコースター「ド・ドドンパ」は、世界最高の瞬間最高速度を売りにしていたアトラクションです。
ド・ドドンパの瞬間の最高速度は「180km/h」と公表されていました。
公式の説明によると、ド・ドドンパは、発射の1.56秒後に最高速度の180km/hに達するという事で、加速力でも世界最高となっていました。ちなみにこの加速度は航空母艦のカタパルトで軍用機を射出する時に匹敵するという事です。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の骨折事故の原因は？
「ド・ドドンパ」は、2017年から運行が開始されていましたが、事故があったのは2020年12月が初めてだったという事で、それまでにそうした事故は報告されていないという事です。
そのため、ド・ドドンパで立て続けに発生した骨折事故の原因は何なのかという点にも注目が集まりました。
富士急ハイランド側の当初の報告では、事故の被害者は座っていた位置も年代も性別もバラバラである事、事故発生の直前と直後の点検で異常が確認できず正常に動作していた事などを理由に原因は不明（ド・ドドンパと負傷との因果関係を確認できない）とされています。
また、富士急ハイランドは一連の骨折事故を受けて2021年9月3日に事故原因究明のための第三者委員会を設置していますが、その途中報告では、ヘッドレストやハーネスが効果的に作用する事で「体の安全範囲を超えることはない」としています。
また報道によれば、一連の事故を受けて9月3日に立ち上げた第三者委員会が調査したところ、G（重力加速度）の負荷は日常に経験する値を超えるが、ヘッドレストやハーネスが効果的に作用することで、「人体の安全範囲を超えることはない」としている。
この事から、骨折事故の原因は被害者が乗車姿勢が正しくなかった可能性があるという見方も一部の専門家からは出ています。
現在も事故原因を調査中のため私の推測になりますが、乗客の乗車姿勢が守られていなかったおそれが考えられます。乗車にあたっての注意書きが見過ごされたり、スタッフによる説明が聞き逃されたりした可能性もあります。
仮に上で指摘されているものが事故の原因だとして、2020年12月まで3年以上もド・ドドンパでこうした事故が報告されていなかった事などから考えて、事故が発生した時期にド・ドドンパの担当スタッフが利用者に対して正しい乗車姿勢の案内を徹底していたのかという点にも注目が集まることになりました。
一方、国の事故調査部会と山梨県も事故原因究明のための立ち入り調査を実施していますが、原因の究明には至っていないようです。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の骨折事故の被害者
ド・ドドンパの骨折事故の被害者について、当初報告された4人の被害者については以下の内容が公表されています。
2020年12月の被害者は30代後半の女性で、第6・7頚椎の圧迫骨折および第2・3・4胸頚椎の圧迫骨折で全治2ヶ月。
2021年5月の被害者は40代後半の男性で、第7胸頚椎の圧迫骨折で全治1ヶ月。
2021年7月の被害者は50代後半の女性で、第4・5頚の椎棘突起破裂骨折で全治3ヶ月。
2021年8月2日の被害者は30代後半の男性で、第6頚椎の圧迫骨折で全治2ヶ月。
その後、相談窓口の問い合わせによって判明した2件の重傷者については骨折ということのみで詳しい情報は公開されていません。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の骨折事故の被害者への誹謗中傷も
ド・ドドンパでの骨折事故では、何故か被害者の側がインターネット上で誹謗中傷を受ける被害も発生していたようです。
上の画像の関東近郊に住む「もえかさん」という21歳（メディア出演当時）の女性は、事故後の8月24日に「NEWS23」に出演して、同年7月3日にド・ドドンパに乗車して第2頚椎骨折の重傷を負った事を告白したのですが、何故かこの放送後にSNSなどで「さっさと死ねよクソ女！」などと誹謗中傷を受けたそうです。
このもえかさんが、被害者であるにもかかわらずこうした誹謗中傷を受けた理由としては、彼女が事故後もTwitterで、ド・ドドンパで首を怪我したと話した後も元気そうな様子をツイートしていたためだったという事です。
関東近郊に住む、もえかさん（21）は7月3日に「ド・ドドンパ」に乗車し、第2頚椎を骨折したことを8月24日放送の「NEWS23」（TBS系）で告白した。
ところが、放送終了後、もえかさんのツイッターがネット上で非難の的となってしまう。もえかさんのツイッターには、首を怪我した後も笑顔で日常生活を送っている様子などがアップされていたからだ。
引用：「さっさ死ねよクソ女!!」富士急ド・ドドンパで骨折した女性（21）が大炎上！ 彼女が明かした「ホントの症状」と「“クビ曲げ”自撮り画像の理由」
また、この被害者のもえかさんは、過去にアイドル活動をしており、現在も歌手を目指しているそうなのですが、この事から、ド・ドドンパでの事故被害を訴えたのは、売名を狙った炎上商法ではないかといった批判も浴びるようになったとの事です。
なお、こうした被害者に対する誹謗中傷行為に対して、長崎幸太郎山梨県知事は「重大な人権侵害。中傷行為の排除に全力で臨む」とのコメントを発表されています。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の現在① 被害者は12名（別のアトラクシ ョンも含めると15名）に
ド・ドドンパの骨折事故発生後も、新たな被害者が確認されています。2021年9月20日の富士急ハイランド側からの発表により、新たに乗客3名の負傷が確認された事がわかっています。
ド・ドドンパ以外のアトラクションで負傷した人の報告も上がっており、2022年1月の富士急ハイランドの公表によると、「負傷が園内の遊戯施設に起因する可能性がある」とした負傷者は、ド・ドドンパの利用客12人と、他機種の利用客3人の計15人となっています。
15人のうち重傷者は6人で、いずれもド・ドドンパの利用客との事です。
相談窓口は昨年８～１０月に設置され、１７６件の負傷申告があった。これについて、同園が来園歴や医師の診断書などを精査した。１５人のうち、６人は胸や首の骨折で治療期間３０日以上の重傷といい、いずれもド・ドドンパの利用客だった。同園は「負傷されたお客様には 真摯しんし に対応させていただく」としている。
ド・ドドンパ（富士急ハイランド）の現在② 再開することなく営業終了へ
ド・ドドンパは、2021年8月から運行休止の状態が続いていました。
営業再開を望む声も多く寄せられていたといいますが、2024年3月13日、富士急ハイランドがド・ドドンパの営業を終了することを公式サイトで発表しました。
ド・ドドンパに関しては、国の事故調査部会による調査が行われ、富士急ハイランドも製造メーカーと事故の原因究明や再発防止策の検討を進めていたとの事ですが、事故の原因が特定できず、再発防止策を立てることが難しいとして営業終了という判断に至ったようです。
国土交通省昇降機等事故調査部会による原因究明と再発防止策の調査・検討が進められている中で、お客様の負傷リスクと逆走停止リスクを完全に除去し、安全運行を確信できる手段について、メーカーと協議を重ねて参りましたが、具体化は困難であるという結論に至り、安全第一の遊園地営業という企業としての社会的責任を果たすべく、営業終了を決定致しました。
当該機種（前身を含む）は、２００１年１２月に開業して以来、９３０万人もの方にご利用、ご支持いただいた富士急ハイランドを代表するコースターであります。
多数のお客様から営業再開のご要望をいただいておりましたが、それにお応えすることができない結果となり、誠に申し訳ございません。
また、せっかくご来園いただいたにも関わらず、負傷されてしまいましたお客様におかれましては、心よりお見舞いを申し上げます。
かつては富士急ハイランドにおいても高い人気を誇り多くの利用客を魅了したド・ドンパですが、前身も含め23年の歴史に幕を閉じることになりました。
まとめ
今回は、2020年12月から2021年8月にかけて、富士急ハイランドのジェットコースター型アトラクション「ド・ドドンパ」で立て続けに起こった骨折事故についてまとめてみました。
ド・ドドンパの骨折事故では当初の報道で頚椎骨折などの重傷者4名が発表されていましたが、その後の調査などで他にも被害者がいる事が判明しています。
ド・ドドンパは世界最高速度（180km/h）を売りにしたジェットコースターでしたが、原因についてはこのアトラクションの特徴である強い加速力が関係している可能性や、乗客が正しい乗車姿勢ではなかった可能性などが疑われていました。
また、このド・ドドンパの骨折事故では、事故後のメディアに出演して被害状況などを訴えた被害者の1人がネットで誹謗中傷を受けるなどの二次被害も発生しました。
ド・ドドンパは運行休止の状態から再開することなく2024年に営業終了となりました。営業終了を悲しむ声も上がっていたようですが、やはり安心・安全があってこその遊園地ですので、原因が特定できなかった以上、当然の判断だったといえるでしょう。
